Спортивная драма – один из самых противоречивых жанров кино. Главная проблема – в скучной клішованій фабуле: “Мы не спали, не ели и тренировались, и в конце концов победили”. Чтобы превратить подобный фильм на что-то действительно стоящее, необходимо добавить к этой примитивной фабулы что-нибудь еще. Как правило в ход идут сложные семейные отношения (“Я – Тоня”, “Воин”), непростая личная история (“Малышка на миллион”, “Невидимая сторона”) и даже политика (“Непокоренный”). Удивительным образом в картине “Аутсайдеры” (оригинальное название – “Ford против Ferrari”) собралось всего понемногу.

Сюжет фильма рассказывает о создании легендарного гоночного автомобиля Ford GT40 с точки зрения противостояния двух автоконцернов – американского Ford и итальянского Ferrari, а также (в большей степени) отношений двух автогонщиков и инженеров – Кэролла Шелби и Кена Майлза. История появления GT40 такая: в середине шестидесятых автопромисловець Генри Форд II (Трейси Леттс) понял, что машины, которые под его руководством выходят с конвейера компании, продаются все хуже и не принесут ему той славы, которую снискал его легендарный дед. Чтобы босс все же смог войти в историю, президент компании Ли Яккока (Джон Бернтал) предложил ему посоревноваться с итальянской компанией Ferrari, которая не затапливала рынок количеством выпущенных единиц, а уделяла максимум внимания тому, чтобы делать свои авто самыми быстрыми, самыми надежными, самыми красивыми – единичным товаром. При этом высокий класс итальянцы подтверждали, активно занимаясь автоспортом, в том числе принимая участие в легендарной гонке на выживание 24 часа Ле-Мана. В общем, Ferrari ассоциировались с успехом, а Ford – из скучной дороге на работу и поездками в продуктовый. Американцам надо было с нуля создать нечто, что могло бы утереть нос итальянскому производителю с заносчивым Энцо Феррари (Ремо Джіроне) во главе.

На этом строится завязка основанного на реальных событиях фильма. Далее за работу над созданием машины берется Кэролл Шелби в исполнении Мэтта Дэймона – единственный на тот момент американский победитель Ле-Мана и талантливый инженер, который создает кастомные авто под именным брендом. А позже к нему присоединяется и Кен Майлз, которого как всегда безупречно сыграл Кристиан Бэйл. Первый – умный бизнесмен, который при этом хорошо понимает гонки изнутри, второй – влюбленный в автомобили дивакуватенький британец, который чувствует машину на интуитивном уровне, как будто она продолжение его тела. Оба они жаждут творчества и не воспринимают строгий бюрократический уклад, по которому живет компания Ford.

Актерски Бейл и Дэймон вывозят длинную картину (два с половиной часа экранного времени), как настоящий гоночный двигатель. Между ними столько химии, такое активное взаимодействие, такая искра, что даже зрителю, который заранее знает все сюжетные твісти, будет очень интересно наблюдать за событиями. Как, впрочем, и зрителю, далекому от автоспорта. В “Аутсайдерах” на фоне бесспорно и очевидно надобдарованого Бэйла расцветает и Деймон – замечательный актер, которому, похоже, как на гоночной трассе – нужен более быстрый и умелый “соперник”. Как некогда Робин Уильямс в оскароносном “Умницы Вилле Гантингу”.

Хорошо прописан и сценарий картины. Джеймс Мэнголд, Джез Баттеруорт и Джон-Генри Баттеруорт, хоть и прибегли к некоторых типичных уловок бадди-муви, плюс довольно эмоциональные семейные отношения Кена Майлза, плюс сама история, которая порой кажется чем-то нереальным, умудрились не скатиться в излишний мелодраматизм. Только начинает казаться, что сейчас будет мелодрама или, наоборот, героическая патетика, присущая спортивным драмам, лишний накал страстей очень уместно и умеренно размывается весьма симпатичным юмором.

Зато необходимый градус этого самого накала очень аккуратно подчеркнутый выразительной политической подоплекой, которая придает сюжету дополнительный драйв, но при этом не перегружает повествование. Речь про взаимную неприязнь американцев и итальянцев, которую после Второй мировой, пройденного странами по разные стороны конфликта, удалось преодолеть далеко не сразу. Многие из геров картины время от времени вспоминает свое военное прошлое, аккуратно отсылая зрителя к этому факту. В конце концов не на ровном месте Энцо Феррари презирает Генри Форда II, который по сути не является его прямым конкурентом, а Кен Майлз дополнительно заводится на трассе, понимая, что гоняется с итальянским пилотом Лоренцо Бандини. Эту тему не развозят по фильму подробными объяснениями, но она хорошо задает контекст.

Вообще к контексту и мелочей режиссер “Аутсайдеров” Джеймс Мэнголд (“Переступить черту”, “Кейт и Лео”, “Прерванная жизнь”, “Логан”) отнесся с большим вниманием. Все работает на то, чтобы погрузить зрителя в атмосферу фильма: черные от масла пальцы Кена и при этом его машина, что сверкает на солнце, тщательно восстановленные автомобили – как гоночные, так и городские ретрокари, невероятно прорисованы соревновательные сцены на трассе. Порой начинается казаться, что в зале пахнет бензином.

Учитывая, что так хорошо скроена лента вышла поздней осени, можно ожидать попадания “Аутсайдеров” в некоторых номинаций кинонаград. Этого заслужил как минимум Бэйл, который после “Власти”, где он сыграл грузного и безэмоционального Дика Чейни, похудел на три десятка килограммов и перевоплотился в экспрессивного и Кена Майлза. Есть вероятность увидеть в списках номинантов имя оператора Фідона Папамайкла. И художников-постановщиков, которые оформляли машины, мастерской и паддок Ле-Мана. Смогут ли они побороться с тем же “Однажды в Голливуде…” или “Джокером” – посмотрим. Пока точно стоит взять всех своих близких, которые в состоянии высидеть такой длинный фильм, и сходить в кино. “Аутсайдеры”, несмотря на специфический жанр, вполне могут порадовать зрителей с разным бэкграундом. Мы проверяли.