Об этом заявил сегодня исполняющий обязанности исполнительного директора Украинской зерновой ассоциации Сергей Иващенко, передает Минпром.

В таком случае изменения тарифов железнодорожного госмонополиста становятся непрогнозируемыми для бизнеса, пояснил он.

“Мы прогнозируемости не видим. Более того, это не очень прозрачно. Привязка к индексу потребительских цен, который трудно прогнозировать, приводит к тому, что 30 сентября мы не можем знать, каким будет тариф на 3 октября – то есть даже на таком коротком плече”, – подчеркнул представитель УЗА.

Он уточнил, что 30-40% контрактов в этом секторе заключается на форвардных условиях.

“То есть зерно может быть еще не посеяно, но уже продано. Поэтому очень важна прогнозируемость тарифов”, – заявил представитель Украинской зерновой ассоциации.

При этом УЗ не успевает за темпами развития украинской аграрной отрасли.

“Укрзализныця увеличила перевозку зерна до 36 миллионов тонн – но это не тот прирост, который удовлетворял бы аграрный рынок. Поскольку в этом году мы будем иметь рекордный экспорт зерна, 59-60 миллионов тонн, по сравнению с предыдущим 52 миллионов тонн”, – отметил Иващенко.